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ūü•á [2022] .La historia y desarrollo del McLaren P1

junio 22, 2022
McLaren P1 1


Cuando se trata de alta velocidad y rendimiento excepcional, pocos fabricantes de automóviles saben cómo combinar los dos de manera tan perfecta como McLaren. Cuando la marca presentó el McLaren P1 a una audiencia atónita en el Salón del Automóvil de París de 2012, la respuesta reflejó los resultados esperados. Los 375 modelos de producción se agotaron más rápido que los millones de Kim Kardashian en el atraco de París, y los clientes estadounidenses representan el 34 por ciento de la edición limitada. Echemos un vistazo más de cerca a la historia y el desarrollo del McLaren P1.

Modelo influyente del MaClaren P1

Cuando se lanz√≥ el McLaren F1 hace unas dos d√©cadas, parec√≠a traspasar todos los l√≠mites. Lleg√≥ con un aspecto futurista, cuerpo din√°mico y una velocidad r√©cord de 240,1 mph. Incluso hoy en d√≠a, el coche est√° adelantado a su tiempo. El McLaren P1 es palmo a palmo su leg√≠timo sucesor. El coche fue pionero en la instalaci√≥n de una ba√Īera de fibra de carbono en un coche de calle, una tecnolog√≠a desarrollada por McLaren que sigue siendo muy apreciada en los modelos actuales. El autom√≥vil tambi√©n presentaba un motor V-12 hecho a mano, una posici√≥n de conducci√≥n central √ļnica y una l√°mina dorada que reflejaba el calor integrada en el compartimiento del motor. Aunque originalmente no estaba destinado a la competencia, el McLaren F1 se convirti√≥ en un auto de carrera de gran √©xito y gan√≥ las 24 Horas de Le Mans de 1995.

Dise√Īo del P1 McLaren

El McLaren P1 lleva el dise√Īo automotriz a un nivel completamente nuevo, sin se√Īales de estilo arrogantes ni adornos innecesarios. Cada cent√≠metro ha sido dise√Īado para lograr la m√°xima eficiencia, con suficientes consideraciones aerodin√°micas para un auto de F√≥rmula 1. La cabina est√° montada en el centro, con todo el cuerpo firmemente ¬ęenvuelto en pl√°stico¬Ľ sobre los puntos t√©cnicos dif√≠ciles del auto. Como resultado, el √°rea de la superficie frontal se ha minimizado mientras contin√ļa facilitando el flujo de aire sobre el √°rea de la superficie, a trav√©s de la entrada del tubo del techo del motor y hacia los componentes aerodin√°micos activos.

Dejando de lado las apariencias, el autom√≥vil es extremadamente h√°bil. Se utilizaron asientos livianos √ļnicos con cubiertas delgadas de fibra de carbono. Pero no se deje enga√Īar por su construcci√≥n de masa reducida: los asientos son sorprendentemente fuertes y c√≥modos para viajes largos. Est√°n montados en soportes livianos con la parte posterior colocada en un √°ngulo ideal de 28 grados. En general, cada asiento pesa solo 10,5 kg.

El volante de fibra de carbono/Alcantara tambi√©n ha sido dise√Īado ergon√≥micamente e incluye sistemas IPAS y DRS de f√°cil acceso. Para la visualizaci√≥n del instrumento se instalaron tres pantallas TFT con 4 modos conmutables. A pesar de su construcci√≥n mec√°nicamente compleja, todos los sistemas del McLaren P1 funcionan juntos a la perfecci√≥n para garantizar un rendimiento impecable y la satisfacci√≥n del conductor.

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nuevas tecnologías

McLaren ha hecho todo lo posible para integrar nuevas tecnolog√≠as en el autom√≥vil. La complejidad del McLaren P1 recuerda m√°s a un avi√≥n que a un autom√≥vil t√≠pico y representa la pasi√≥n y el conocimiento del equipo de ingenier√≠a detr√°s de √©l. Todo est√° dise√Īado para brindar al conductor la mejor experiencia de manejo. En particular, est√° equipado con un sistema de asistencia el√©ctrica IPAS, que se considera uno de los mejores sistemas de propulsi√≥n h√≠bridos que se pueden integrar en un autom√≥vil y ha sido especialmente desarrollado para una vida m√°s larga en la pista de carreras. El sistema RaceActive Chassis Control (RCC) proporciona una capacidad de ajuste del chasis sin precedentes, mientras que la aerodin√°mica activa del autom√≥vil ayuda a reducir la resistencia y maximizar la carga aerodin√°mica.

Rendimiento McLaren P1

El P1 fue 5,5 veces más rápido que su sucesor. Podría acelerar de 0 a 62 mph en 2,8 segundos, de 0 a 124 mph en 6,8 segundos y de 0 a 186 mph en 16,5 segundos. Aunque limitada electrónicamente a una velocidad máxima de 218 mph, su velocidad máxima era en realidad de 249 mph. Con un peso seco de 1395 kg (3075 lb), la relación potencia-peso del P1 era de 647 hp/ton. El automóvil también presentaba frenos de cerámica de carbono especialmente desarrollados y neumáticos Pirelli P-Zero hechos a medida, lo que lo ayudó a frenar de 300 km/h a parado en 6,2 segundos.

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Modelos que inspiran

McLaren P1 GTR

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Para celebrar el vig√©simo aniversario de la victoria de la marca en las 24 Horas de Le Mans de 1995, McLaren decidi√≥ revivir el nombre GTR con la presentaci√≥n del P1 GTR. El autom√≥vil se inspir√≥ en el P1 y era un modelo solo para pista. Solo estaba disponible para los propietarios de P1 con una tirada limitada de 35 unidades. Con una elegante pose, el auto conceptual hizo su aparici√≥n en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 2014, pero no fue hasta 2015 que el modelo de producci√≥n se present√≥ en el Sal√≥n del Autom√≥vil de Ginebra. Viene con un precio de 2,3 millones de d√≥lares que incluye una serie de d√≠as de seguimiento de propietarios globales. El precio se ajust√≥ m√°s tarde a alrededor de 1,7 millones de d√≥lares por…


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