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Transmisión coche: rol, funcionamiento, precio. ventos.site

junio 20, 2022
1655687633 admin


La transmisión de un automóvil es el sistema que transmite el par del motor a las ruedas motrices del vehículo. Por lo tanto, la transmisión consta de varios partes mecánicas. También hay diferentes tipos de transmisión. También podemos hablar de engranajes para denotar el eje de transmisión de un automóvil.

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🚗 ¿Qué es la caja de cambios en un automóvil?

Función de transferencia automática

El sistema de transmisión del automóvil es el conjunto de piezas que transmitir el par del motor al ruedas motrices. En resumen, ¡la caja de cambios de un automóvil es el sistema que lo mantiene rodando! Por lo tanto consta de varias partes:

Para entender mejor cómo es, aquí hay un diagrama explicativo de la caja de cambios del automóvil:

Diagrama de transmisión de automóvil

la transferencia de un coche eléctrico sin embargo, él no entiende no transmisión. De hecho, un motor eléctrico solo puede girar a decenas de miles de revoluciones por minuto. También proporciona rotación directamente, lo que no hace un motor térmico convencional.

Actualmente no se encuentra para coches híbridos. caja de cambios manual. Finalmente, eso transferencia de un coche sin permiso Lo que también es especial es que, desde un punto de vista legal, estos vehículos no tienen embrague ni posible cambio de marchas.

🔍 ¿Cuáles son los diferentes tipos de transmisión?

transmisión

Hay tres tipos de transmisión:

  1. La caja de cambios delantera, es decir tracción
  2. La caja de cambios trasera, es decir conducir
  3. La transmisión integral

Engranaje delantero del coche: tracción.

En la mayoría de los vehículos de producción actuales, las dos ruedas delanteras son las ruedas motrices. Así que hablemos de eso tracción, porque son estas dos ruedas las que tiran del vehículo hacia delante. Cada una de las dos ruedas motrices es accionada por una Eje de accionamiento.

La transmisión de tracción ofrece varias ventajas:

  1. Menor consumo de combustible
  2. Fuerte tracción para una conducción segura sobre nieve o hielo.
  3. Una transmisión que ocupa poco espacio y libera espacio para la cabina

Hay dos configuraciones de conducción hacia adelante:

  • con grupo motor motor longitudinala saber vertical al eje del motor
  • con grupo motor motor transversalquién es él paralela al eje del motor

La caja de cambios transversal es la más nueva de las dos y, por lo tanto, no se instala en vehículos más antiguos. Es más compacto, ofrece mejor agarre a la carretera, pero no elimina el riesgo inevitable de patinaje de las ruedas delanteras que sufren todos los autos con tracción baja.

Turismos con tracción trasera: propulsión.

Con tracción trasera, las dos ruedas motrices son las ruedas traseras. Hablamos entonces de transferencia. conducir, porque las ruedas traseras empujan el coche. Las ruedas delanteras solo se utilizan para Dirección. Este tipo de transmisión se encuentra principalmente en camionetas que requieren más potencia para conducir o en autos de lujo más pesados.

La propulsión también es un engranaje que se encuentra en los autos deportivos o de carreras, que como resultado tienen una mejor tracción a altas velocidades. Sin embargo, conducir con lluvia o nieve es menos seguro y existe un mayor riesgo de patinar.

También hay varias configuraciones aquí:

  • motor adelante – Aunque las ruedas traseras sean motrices, el motor puede ir alojado en la parte delantera. La cabina es más grande y la conducción es más segura, pero el coche es más resbaladizo en invierno. Un tubo de transferencia intermedio transfiere la potencia del motor a las ruedas.
  • motor trasero : Hablamos de la configuración en auge. El motor y la transmisión están ubicados en la parte trasera del automóvil junto con las ruedas motrices. Esto hace que el eje trasero sea más pesado, lo que hace que la conducción sobre superficies resbaladizas sea más peligrosa y complicada. Pero las aceleraciones son más eficientes gracias a una mayor fuerza motriz.
  • motor central : El motor se encuentra entonces justo delante del eje de las ruedas motrices, casi en el centro del coche. Esta configuración hace que el automóvil sea más maniobrable y equilibra las masas del vehículo y es perfecto para los autos de carrera. Sin embargo, el habitáculo es reducido.

Coche con tracción en las cuatro ruedas

Cuando las cuatro ruedas del carro se mueven, hablamos de todas las ruedas motrices. El sistema de transmisión entonces hace que el vehículo sea más pesado, lo que aumenta el consumo de combustible. Sin embargo, es la transmisión ideal para conducir en todas las condiciones climáticas.

En los automóviles con tracción en las cuatro ruedas, un Convertidor de par distribuye el par entre las ruedas. Por supuesto, este tipo de sistema se encuentra en vehículos 4×4, pero también en camiones o en ciertos autos deportivos.

Hay tres configuraciones de tracción total:

  • la transmisión permanente : El vehículo siempre tiene tracción total.
  • la tracción total conmutable : Es necesario activar el sistema de tracción en las cuatro ruedas. El resto del tiempo el coche se conduce en propulsión o tracción. Lo activa el conductor.
  • la tracción en las cuatro ruedas semipermanente : Funciona como el anterior, pero se activa automáticamente cuando se pierde tracción.


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